-
1111-2022
Vòng bi tiếp xúc góc chính xác
Ổ bi tiếp xúc góc chính xác Ổ bi máy công cụ chính xác Ổ bi tiếp xúc góc có thể chịu tải trọng hướng tâm và hướng trục cùng một lúc, đồng thời cũng có thể chịu tải trọng dọc trục thuần túy. Khả năng chịu tải dọc trục của chúng được xác định bởi Góc tiếp xúc và tăng lên khi tăng Góc tiếp xúc. Vòng bi tiếp xúc góc một hàng chỉ có thể chịu tải dọc trục theo một hướng. Khi chịu tải trọng hướng tâm, lực dọc trục bổ sung sẽ được tạo ra và tải trọng ngược tương ứng phải được áp dụng. Do đó, loại vòng bi này thường được sử dụng theo cặp. Vòng bi cầu tiếp xúc góc hai hàng có thể chịu tải trọng kết hợp hướng tâm và hướng trục lớn và tải trọng mô-men xoắn chủ yếu là tải trọng hướng tâm. Nó có thể hạn chế sự dịch chuyển trục hai chiều của trục hoặc vỏ và Góc tiếp xúc là 30 độ. Vòng bi tiếp xúc góc được lắp đặt theo cặp có thể chịu tải kết hợp hướng tâm và hướng trục chủ yếu theo hướng xuyên tâm, và cũng có thể chịu tải trọng hướng tâm thuần túy. Cấu hình sê-ri chỉ có thể chịu được tải trọng dọc trục theo một hướng, trong khi hai cấu hình còn lại có thể chịu được tải trọng dọc trục theo cả hai hướng. Loại ổ trục này thường được nhà sản xuất chỉnh sửa và kết hợp và gửi cho người dùng theo cặp. Sau khi cài đặt, nhiễu tải trước được tải trước, và vòng đai và bi thép ở trạng thái tải trước dọc trục, do đó cải thiện độ cứng và độ chính xác quay của toàn bộ vòng bi như một giá đỡ duy nhất. trong khi hai cấu hình còn lại có thể chịu tải dọc trục theo một trong hai hướng. Loại vòng bi này thường được nhà sản xuất chỉnh sửa và kết hợp với nhau và gửi cho người dùng theo từng cặp. Sau khi lắp đặt, nhiễu tải trước được tải trước và ổ trục và bi thép ở trạng thái tải trước dọc trục, do đó cải thiện độ cứng và độ chính xác quay của toàn bộ vòng bi như một giá đỡ duy nhất. trong khi hai cấu hình còn lại có thể chịu được tải trọng dọc trục theo cả hai hướng. Loại ổ trục này thường được nhà sản xuất chỉnh sửa và kết hợp và gửi cho người dùng theo cặp. Sau khi cài đặt, nhiễu tải trước được tải trước, và vòng đai và bi thép ở trạng thái tải trước dọc trục, do đó cải thiện độ cứng và độ chính xác quay của toàn bộ vòng bi như một giá đỡ duy nhất.